Módulo de Injeção Eletrônica Fueltech Race Pro 1FI

Preço 1.490 R$

A FuelTech lança oficialmente ao consumidor a RacePRO-1Fi, a injeção e ignição digital mapeada.

O destaque maior é para o controle total da ignição, com mapas de ignição por rotação, vácuo/pressão de turbo, posição da borboleta, temperatura do motor e temperatura do ar da admissão.

Além do mapeamento completo da ignição ainda existem Funções Especiais inclusas no equipamento como:

- Corte de Arrancada (Two-Step), com retardo de ponto e enriquecimento programáveis

- Anti-Lag Systems exclusivos

- 4 tipos de Limitador de Rotação

- Agora com 3 posições de memória para armazenar os ajustes

Segue algumas informações sobre o novo produto:

Especificações e Entradas:

Máxima Rotação: 10500rpm

Sensor MAP interno de 7bar (100psi) absolutos, sendo 1bar relativo ao vácuo e 6bar de pressão positiva;.

Motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 8 cilindros.

Sensor de Posição da Borboleta (TPS) calibrável para qualquer sensor linear, inclusive invertido

Sensor de Temperatura do Motor (Água ou Óleo)

Sensor de Temperatura do Ar da Admissão

Saída Auxiliar para Controle de Eletro-Ventilador, Válvula da Marcha Lenta e Shift Light Externo

Controle Total de Ignição

Comanda até 8 bicos injetores em dois conjuntos simultâneos ou independentes (podem ser utilizados mais injetores com um expansor externo, drivers ou com repetidores).

Funções:

Opções de Mapa Principal: Aspirado por TPS, Aspirado por MAP, Turbo por MAP

Opção de ajuste de Marcha Lenta por MAP ou por TPS

Opção de ajuste da Aceleração Rápida por MAP ou por TPS

Modos de Operação: Todos Injetores Simultâneos, ou Dois Conjuntos Independentes

Modos de Injeção: Normal, Alternado ou Wasted Spark

Programável em Tempo Real

Mapa de Injeção por Rotação

Função Ajuste Rápido do Mapa Principal de Injeção

Ajuste da Injeção Rápida

Mapa de Ponto de Ignição por Rotação

Correção do Ponto de Ignição por Vácuo e Pressão de Turbo ou Posição da Borboleta (TPS)

Correção da Injeção e ponto de ignição por Temperatura do Motor (Água ou Óleo, com 11 pontos na tabela)

Correção da Injeção e ponto de ignição por Temperatura do Ar da Admissão (com 11 pontos na tabela)

Correção da Injeção por Tensão da Bateria (com intervalo de 1.0V)

Limitador de Rotação por corte de combustível, corte de ignição ou atraso de ignição.

Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off)

Corte de Arrancada com atraso de ponto e enriquecimento (Two-Step)

Anti-Lag Systems

Controle Eletrônico do Eletro-Ventilador por Temperatura

Controle da Válvula de Marcha Lenta por: temperatura do motor, rotação mínima e pós partida.

Injeção de Partida do Motor ajustável por Temperatura do Motor (3 parâmetros)

Clamper do MAP da injeção original (quando utilizado como injeção suplementar)

Senha de Proteção do Usuário